2014年，全新科魯茲在北京車展上完成了全球首發，而通用汽車將這樣一款重要的車型在中國市場首發，也是考慮到發展迅速的中國汽車市場，消費者對汽車更高層次的需求，以往我們購車僅僅注重的外觀、價格，但如今我們需要的是一款“時尚、動感、高效、精致”集一體的汽車產品，新科魯茲能否擔此重任，我們通過試駕體驗，解開心中的疑問。

　　99%全新零部件，全新平臺

　　全新科魯茲是在通用汽車全球新一代緊湊型車平臺上全新開發的車型，99%的零部件均為全新設計，全新科魯茲的前臉采用雪佛蘭最新的家族臉譜，具有“令人心動的設計語言”，凸顯新科魯茲動感、時尚的定位。

　　動力性能：1.4T渦輪增壓加DCG7速雙離合

　　既然是試駕體驗，最重要是體驗車輛的動力性能，全新科魯茲采用1.5L和1.4T渦輪增壓兩種排量發動機，而兩款發動機均運用目前最先進的缸內中置直噴技術，在保證動力的前提下，最大程度的節省車輛燃油。1.4T渦輪增壓發動機從1200轉左右開始介入，到1700轉即達到峰值扭矩轉速范圍，這時再給車輛施加油門，可以感受到動力源源不斷的輸出，而再重踩油門，很明顯能感覺到推背感，7速DCG雙離合變速器這時候也發揮出了它的優勢，換擋幾乎沒有頓挫感，非常平穩舒適，并沒用因為激烈駕駛而影響乘坐舒適。

　　底盤、懸掛

　　科魯茲的操控性能一直備受推崇，全新科魯茲在試駕過程中我們可以感覺到懸掛系統給以車輛強有力的支撐，高速過完中，車輛的側傾非常小，這得益于全系標配瓦特連桿的功勞，而EPS電子隨速助力轉向系統使得車輛的方向指向性相當精準，給到駕駛者很強的駕駛信心。

　　安全性能：全方位的電子安全配備、超短的剎車距離

　　在制動測試中，我們體驗了100—0KM、80—0KM、60-0KM幾種制定模式，通過反復的測試，我們可以看到新科魯茲的剎車距離相當的短，而剎車踏板給以駕駛員的腳部反饋也很直接，這也是依靠新科魯茲全系標配的ESC電子車身穩定系統功勞。